Одна цель двух предприятий – "ВЗМОРЬЕ" – газета Шкотовского муниципального района
Чт, Авг 1, 2013

Одна цель двух предприятий

Вот уже несколько лет депо Смоляниново разделено на две структуры – эксплуатационники и ремонтники. Однако в прошлое не кануло прежнее единение: как говорят здесь – «Мы два в одном!» Без трудового взаимопонимания, основанного на профессиональной основе, невозможно достигать успехов на таком специфическом пути, как железнодорожный.

Везёт везти
ОБЪЁМ перевозок эксплуатационного локомотивного депо по сравнению с прошлым годом сейчас равняется 85%. Это произошло не по вине предприятия, а стало следствием объективной причины. С вводом в строй действующего магистрального нефтепровода отпала необходимость возить «чёрное золото» в цистернах по стальной магистрали.

– В связи с такой ситуацией был откорректирован план на нынешний год, и по итогам прошедших месяцев он выполнен нами почти на 101%, – разъясняет положение заместитель начальника депо Алексей Брагин. – И всё-таки поездным бригадам предстоит хорошенько потрудиться, потому что увеличатся перевозки угля и транзитных контейнеров. Без притока дополнительного количества машинистов и их помощников никак не обойтись. При нашем депо учатся 15 помощников, в июле обкатали 8 машинистов.

Хотя с прошлого года экипажи полностью перешли на вождение современных, мощных «Ермаков», пока ещё не списаны старые добрые электровозы «ВЛ-60». Они служат основной тяговой силой на смазке рельс. Более того, есть перспектива учить «новобранцев» обслуживать тепловозы на дунайской ветке.

В локомотивном депо работает немало молодёжи, которая стремится повысить свой образовательный уровень. Причём парни заочно учатся не только в железнодорожных вузах. Дело в том, что требования к здоровью машинистов и помощников очень высокие, поэтому, в случае, если медкомиссия «задробит », вторая профессия придёт на выручку.

В депо есть, на кого равняться молодым железнодорожникам. Один миллион километров за спиной у Олега Койдан, полмиллиона – у Владимира Быбочкина и Дмитрия Копылова. В строю остаётся Леонид Пряха, имеющий звание «Почётный работник железнодорожного транспорта», который передаёт знания и опыт помощникам машиниста. Всегда даст консультацию и практический совет легенда депо – Виктор Стусенко. Отлично справляются со своими обязанностями машинисты-инструкторы Павел Сарик и Валерий Михайлюк, машинисты Виктор Игнатенко и Леонид Горчица. Трудно подсчитать, сколько тысяч работников оформила на производство за 40 лет специалист отдела кадров Ирина Ткаченко. Во многом благодаря этому «золотому фонду», в нынешнем году депо в рейтинге ДВЖД поднялось с восьмого на пятое место.

Железная дорога крутит колё- са составов круглые сутки 365 дней в году. И даже профессиональный праздник – не повод для передышки. Пожелаем «властелинам стальной магистрали» и впредь выполнять свои обязанности без брака и аварий!

Ремонт – на совесть
КАК и всякая машина, электровоз «любит ласку и смазку». «Ермаки» за рейсы в Ружино и Находку проходят нешуточные испытания и, естественно, требуют внимательного отношения ко всем узлам и деталям ходовой части, двигателям. Этим и занимается большой коллектив ремонтного депо «Приморское».

– Все параметры нашей работы на высоте, – говорит начальник предприятия Анатолий Примак. – Производительность труда достигла более 108%, программа ремонта локомотивов выполнена на 101%. С перевыполнением встречаем праздник и по другим ключевым показателям. За этими цифрами стоит высокая квалификация рабочего класса, который выдерживает напряжённый трудовой ритм. Нельзя не отметить инженерно-технический штат, который грамотно планирует весь производственный процесс, принимает правильные решения. Отмечу цех электроники, где полностью обновлены приборы, поступило много нового оборудования. Ведь «Ермаками » управляют не только люди, но и его «умная начинка»: она должна быть надёжной, не подвести в пути.

Я прошёл по ремонтным цехам, и в одном из них бросились в глаза строительные работы. Как объяснил бригадир хабаровского ООО «Стройсервис» Александр Греков, помещение ТР-3 давно требовало капитального ремонта. Сейчас идёт постепенное удаление старого пола, насквозь пропитанного мазутом. Новая крыша укроет цех от непогоды, и грибок перестанет разъедать стены. Они тоже будут отреставрированы с учётом размещения новых проводных систем. Сроки ремонта довольно сжатые, однако работа универсальной бригады «многостаночников » даёт надежду скорого окончания программы. «И ремонтное предприятие нуждается в ремонте», – улыбнулся бригадир.

На праздничных мероприятиях будут чествовать и лучших тружеников ремонтного депо. Среди них – слесари Юрий Страшко, Александр Школенко, Константин Голещук, плотник Сергей Добрягин, другие добросовестные, исполнительные мастера своего дела. Пожелаем всем, кто трудится под «флагом» смоляниновских депо (а среди них немало приезжающих из соседних городов и сёл) здоровья, успехов, крепкого семейного счастья, оптимизма! С праздником, дружная железнодорожная семья!

Сергей Едаменко.



Комментарии

XHTML: Вы можете использовать html теги: <a href="" title=""> <abbr title=""> <acronym title=""> <b> <blockquote cite=""> <cite> <code> <del datetime=""> <em> <i> <q cite=""> <strike> <strong>


Почтовый адрес редакции: 692802, Приморский край, г.Большой Камень, ул. Ленина, 13.